ボーイング７８７            

最近新聞紙上を賑わしているボーイング７８７。

中型機としては徹底的な軽量化により、大型機でないと飛行できなかった距離もカバーできるというお墨付きでデビューしたまでは良かったのだが、相次ぐトラブルに見舞われている。この機種には３５％程度の日本の技術が採用されていると聞く。

ある意味、日本のものづくりの真価が問われることになるであろうこの現状に屈することなくこのハードルを越えて行かねばならない。

弊社も宇宙産業や、航空機産業に関わる企業として今までの心構えをより強くより大きく発想を変えて行く。

例えば「１０ミクロン±1ミクロンの精度」と言って喜んでいる場合ではない。

近未来にはオングストローム（０，１ナノメートル）の精度を可能にする目標意識が求められる。

精度は勿論のこと、耐食性や耐磨耗性、すべり特性や耐熱性、全ての機能性についての評価基準や特性評価の社内基準を上げて行く。

これからの我が国に求められるのは、中小零細から大企業に至るまでがっちりスクラムを組んで各企業がより切磋琢磨して、異次元の技術に果敢にチャレンジしていく姿勢が大切だ。

2013年の弊社は大きく変わっていく。

 そんな中、私の私生活はと言うと、２００ｋｍ走行毎にプラグを磨いてやらないと走れない車や、一日１０秒遅れる機械式腕時計、煙をモクモク出しながら走るバイク（エコとは程遠い？）に囲まれた生活を送っている。

言い訳にしか聞こえないかもしれないが、今年も例年となんら変わることなく「偉大な先人達がこの世に送り出した文化の遺産」に囲まれものづくりの大切さ、温故知新を感じながら超先端技術にチャレンジし続ける。